Freio de Pó Magnético
O freio a pó magnético baseia-se no princípio eletromagnético, utilizando pó magnético para transferir torque.
Tem as vantagens de Resposta rápida, estrutura simples, sem poluição, baixo ruído, sem vibração de impacto, economia de energia..
Tem sido amplamente utilizado na fabricação de papel, impressão, plástico, borracha, têxtil, impressão e tingimento, fios e cabos, metalurgia e outros. controle de tensão de desenrolamento e enrolamento na indústria de processamento de bobinas.
Por que escolher o freio a pó magnético?
1. Vangloriação Controle de torque de alta precisão e ampla faixa Graças às suas capacidades, este sistema garante um controle preciso, ajustando proporcionalmente o torque transmitido de acordo com a corrente de excitação.
2. Com durabilidade excepcional, o freio de embreagem de pó magnético oferece uma longa vida útil e apresenta resistência ao calor, abrasão, oxidação e corrosão.
3. Apresentando alta estabilidade, este freio de embreagem a pó mantém características de torque fixas e força de ligação estável entre as partículas de pó. Seu torque de deslizamento permanece consistente, não sendo afetado por variações relativas de RPM, garantindo assim um torque constante.
4. Facilitando operações de deslizamento contínuo, esta embreagem de pó magnético apresenta excelente dissipação de calor e adota uma estrutura de resfriamento que minimiza a deformação térmica. Graças à sua alta resistência ao calor, proporciona uma conexão, frenagem e potência de deslizamento confiáveis, garantindo uma operação suave e sem vibrações.
5. Oferecendo impacto mínimo durante transições suaves, este freio a pó permite partidas e paradas sem solavancos ou impactos.
6. Projetado para operações de alta frequência, este sistema oferece velocidades de resposta rápidas e incorpora uma estrutura especializada de dissipação de calor.
7. Leve e sem necessidade de manutençãoEste sistema utiliza bobinas resistentes a altas temperaturas e rolamentos com graxa especial. Além disso, aplica tratamentos especiais antidesgaste aos componentes da armadura sujeitos a desgaste.
1. Resposta Rápida
Pó magnético de liga com resistência térmica superior. Torque de saída estável. Opera em alta frequência.
2. Desempenho Superior
Bobinas de material resistente a altas temperaturas e rolamentos de alta qualidade. Funcionamento suave. Sem impacto. Baixo ruído.
3. Proteção contra sobrecarga
Deslizamento automático em caso de sobrecarga de torque. Proteção em situações de sobrecarga e prolongamento da vida útil.
4. Película protetora anticorrosiva
Embalado cuidadosamente com filme plástico transparente para evitar que manchas de óleo penetrem e se espalhem. Seguro e protegido.
Trabalho Principle Do Magnético Ppólvora Bancinho
1: o freio de pó Adota um pó magnético como meio, formando uma cadeia de partículas magnéticas que transmite torque quando a energia é ligada, sendo composta principalmente por um rotor interno, um rotor externo, uma bobina magnética e pó magnético.
2: Quando a bobina não está energizada, o rotor ativo gira e, devido à ação da centrifugação, o pó magnético é esmagado na parede interna do rotor ativo, não havendo contato entre o pó magnético e o rotor acionado, fazendo com que o rotor ativo fique em marcha lenta.
3: Após a alimentação CC ser ligada, o campo eletromagnético é gerado e a cadeia de partículas magnéticas é formada pelas partículas magnéticas do meio de trabalho sob a ação das linhas magnéticas. O rotor interno e o rotor externo são conectados, atingindo assim o objetivo de transmitir e frear o torque.
Aplicações Do freio de pó magnético
- Partida e parada suaves com características precisas e torque constante.
- Deslizamento contínuo, controle de tensão
- Limitador de torque
- Requisito de resposta em alta velocidade
- Absorção de energia
- Parada de posicionamento
- Carga simulada
Instalação e uso Do freio de pó magnético
O freio de partículas magnéticas opera utilizando corrente contínua (CC) como fonte de alimentação de excitação. O eixo de acionamento de um freio de partículas magnéticas deve ser instalado horizontalmente, com uma tolerância de +0.03 mm para a montagem do eixo de acionamento e o eixo de rotação. Não é compatível com métodos de instalação de transmissão de potência principal com mancais radiais.
Para o uso inicial, o freio de pó magnético deve ser desligado após 10 segundos de operação e, em seguida, ligado repetidamente para garantir a fluidez e a distribuição uniforme das partículas magnéticas. É crucial não exceder os limites normais de torque e velocidade de rotação durante a operação, pois isso reduzirá significativamente a vida útil do pó magnético.
